Catégorie : Contrôle et entretien Poids-lourd

Offres de remplacement tachygraphes analogiques et numériques

De -25 à -31% du tarif prix public !

Le coût d’achat d’un tachygraphe analogique VDO en échange standard vendu par les stations agréées est de 550 € à 690 €* et le prix d’achat d’un tachygraphe numérique VDO neuf coute 700€*.

Le marché du remplacement des tachygraphes est quasi inexistant, il est devenu HABITUEL que le client FINAL achète son tachygraphe neuf ou échange standard directement chez le fournisseur NATIONAL pour bénéficier de la livraison à J+1 et d’un meilleur prix. Il est bien sûr encore possible de l’acheter dans une station tachy. Continuer la lecture de Offres de remplacement tachygraphes analogiques et numériques

Les contrôles obligatoires des tachygraphes et limiteurs de vitesse

Retrouvez toutes les informations sur les contrôles obligatoires liés aux tachygraphes et limiteurs de vitesse

  • Le tachygraphe doit être contrôlé tous les 2 ans
  • Le limiteur de vitesse doit être contrôlé chaque année

Ce contrôle doit être réalisé dans un centre agréé par l’État, partout en France : voir la liste

Les centres ont la même méthode de travail, accréditée par le COFRAC.

Ils utilisent le même matériel, car les tachygraphes et limiteurs de vitesse sont standardisés.

 

Pour une intervention sur un limiteur de vitesse :

Compter environ 15 minutes d’immobilisation, pour un coût moyen de 70 €

 

Pour une intervention sur un tachygraphe :

Compter environ 1h30 d’immobilisation, pour un coût moyen de 200 €

L’État n’impose aucun tarif.

 

Conseils pour la réduction des coûts et du temps d’immobilisation :

Profitez d’un temps libre en cours de journée pour faire effectuer le contrôle des tachygraphes et limiteurs de vitesse dans un Centre agréé, partout en France.
Vous pouvez économiser jusqu’à 50% pour une prestation réglementaire.
La plupart des centres ont de la disponibilité immédiatement, sans Rendez-Vous.

Consultez la liste des centres agréés

Le contrôle technique d’un Poids-Lourd

Tout connaître sur le contrôle technique d’un Poids-Lourd

Qui est concerné par le contrôle technique d’un Poids-Lourd ?

Les véhicules concernés sont d’un poids total en charge (PTAC) supérieur à 3.5 tonnes.

Sont concernés notamment :

  • les tracteurs routiers (TRR)
  • les camions (CAM)
  • les semi-remorques avant train (SRAT)
  • les semi-remorques routières (SREM)
  • les remorques routières (REM)
  • les semi-remorques pour transports combinés (SRTC)
  • les remorques pour transports combinés (RETC)
  • les véhicules automoteurs spécialisés (VASP)
  • les semi-remorques spécialisées (SRSP)
  • les remorques spécialisées (RESP)
  • les véhicules de transport en commun de personnes (TCP)

 

Quand doit-on passer le contrôle technique d’un Poids-Lourd ?

Le contrôle technique des Poids-Lourd doit être passé pour la première fois un an après la date de la première immatriculation. Sa durée de validité est de un an.

Seuls les véhicules de transport en commun de personnes (à temps plein ou à titre exceptionnel) doivent passer un contrôle technique tous les six mois.

 

Quels sont les documents à présenter lors du contrôle technique ?

  • La carte grise du véhicule
  • La notice descriptive et le certificat de conformité du véhicule ou sa copie, certificat de carrossage, le cas échéant
  • En cas de contre-visite le procès-verbal de la visite technique périodique défavorable
  • Pour les véhicules à usage spécifique : l’autorisation de circulation prévue par la réglementation concernée
  • Pour les véhicules visés par l’article R. 317-6 du code de la route, une attestation de vérification du système de limitation de vitesse datant de moins d’un an et conforme au modèle figurant en annexe 9 de l’arrêté du 27 juillet 2004

 

Quels sont les documents remis à la suite du contrôle technique  ?

Lorsque le véhicule a passé le contrôle technique, un procès-verbal de visite technique périodique est délivré. De plus, un timbre disposant de la date limite de validité du contrôle est collé sur la carte grise du véhicule, ou sur l’autorisation de circulation spécifique.