Pour la première fois en France.
Si cette nouvelle technologie ne vous a pas convaincu après 6 mois d’utilisation, le matériel sera remboursé.
Le coût salaire pour le téléchargement manuel du tachygraphe est de 10€ en salaire et charges.
Par le service TACHYCOM 2, c’est 4,95€
En mettant un aimant sur le capteur de vitesse ? C’est maintenant détecté par le tachy et enregistré en anomalies. Vous risquez une garde à vue et une amende maxi de 30.000 €, en contrôle routier et de grave de problèmes par votre employeur à la lecture du fichier anomalies du tachy.
Il faut acheter le DIGITIMER créé par GTO – fabricant de la montre anti-pv TRUCK.
Le Digitimer est le seul appareil légal et autorisé, qui se connecte à la prise en façade du tachygraphe, pour indiquer au conducteur le temps qu’il a pour déplacer son véhicule, d’une place ou d’un quai, sans enregistrer de temps de conduite. Continuer la lecture de Comment déplacer un camion sans enregistrer du temps de conduite dans le tachygraphe et la carte conducteur ?
Depuis mars 2018, ce service unique en France s’adresse à toutes les entreprises de transport ROUTIER qui font sous-traiter à un prestataire externe la paye de leur personnel roulant.
Vous devez, tous les mois, transmettre à votre prestataire le fichier ou le tableau des temps de chaque carte conducteur pour qu’il puisse traiter la paye.
C’est donc vous qui avez la responsabilité de réaliser la récupération des données sociales des cartes et tachygraphes.
Vous devez aussi, chaque mois, remettre à vos conducteurs, leur rapport d’infraction nominatif mensuel.
Il existe maintenant un nouveau service qui vous permet d’externaliser la récupération des données tachygraphe qui vous coute moins cher que votre méthode manuelle actuelle. Continuer la lecture de Externalisation de la paye dans le transport routier et transporteurs
Le coût d’achat d’un tachygraphe analogique VDO en échange standard vendu par les stations agréées est de 550 € à 690 €* et le prix d’achat d’un tachygraphe numérique VDO neuf coute 700€*.
Le marché du remplacement des tachygraphes est quasi inexistant, il est devenu HABITUEL que le client FINAL achète son tachygraphe neuf ou échange standard directement chez le fournisseur NATIONAL pour bénéficier de la livraison à J+1 et d’un meilleur prix. Il est bien sûr encore possible de l’acheter dans une station tachy. Continuer la lecture de Offres de remplacement tachygraphes analogiques et numériques
Découvrez le Service Externalisation des données tachygraphe et conducteur ne vidéo!
Créer en mars 2018 ce service unique en France, est destinés à tous les utilisateurs de camions et cars, de 1 à 4 véhicules, et même a plus, équipés de tachygraphes numériques.
La loi oblige chaque mois à faire le téléchargement des fichiers C1B carte conducteur et V1B mémoire du tachygraphe, l’archivage règlementaire et sécurisé pendant 5 ans. Continuer la lecture de Externalisation des données sociales tachygraphe
Suite à des amendes émises par la DREAL, il ne faut plus programmer les tachygraphes pour qu’ils passent en mode repos automatique quand le contact est coupé. Il faut donc laisser le mode d’origine, passage en mode Travail quand le contact est coupé.
Les contrôles de la DREAL ont verbalisé beaucoup d’entreprises car ce passage en mode repos automatique entrainait des erreurs dans le calcul du temps de travail et surtout de la rémunération.
Il est donc conseillé à toutes les entreprises de profiter de la visite périodique du tachy ou du limiteur pour refaire programmer le tachy pour qu’il passe en Travail à chaque coupure du contact.
Maintenant la règlementation interdit d’utiliser la position du « carré barré ».
Pour éviter des erreurs et la perte de temps en contrôle pour la prépaye, ce sont les logiciels de gestion qui vont pouvoir légalement corriger tout cela.
Le logiciel Tachosafe de flip technology est vendu avec la flip Box 2, le Tachygest, le Tachycom 2, et logiciel Tachosafe seul, sans matériel associé. Ce logiciel dispose d’une fonction de correction automatique des temps règlementaires légale.
Si les accords internes à l’entreprise prévoient de ne pas comptabiliser le temps de travail enregistré par le tachy au profit d’un nombre d’heure forfaitaire mensuel d’heures de travail ou d’un ratio heure de travail calculé par rapport aux heures de conduite. C’est donc le logiciel Tachosafe qui, automatiquement, appliquera pour tous les conducteurs une correction automatique en transformant 100 % des temps de travail ou dispo. en temps de repos.
Avantages :
Au niveau règlementaire les fichiers C1B sont parfaitement conformes comme l’exige la DREAL.
Les temps de travail restent enregistrés, les alertes en cas d’infraction sur les dépassements sont prises en compte par le logiciel Tachosafe et des rapports automatiques et personnalisés sont édités pour les conducteurs.
Le logiciel Tachosafe est pour les TPE et PME le logiciel le plus performant du marché.
Il est un des seuls logiciels à intégrer à la fois la lecture et gestion des fichiers cryptés et une fonction prépaye, avec mode de correction automatique des temps en fonction des accords entreprise.
Il est multi-poste, multi-dépôt, illimité en nombre de conducteurs et véhicules, il calcule les heures supplémentaires à 25 et 50 %, les heures de conduite de jour et nuit à différents taux, il édite les rapports personnalisés d’infraction pour les conducteurs, il corrige automatiquement les temps travail en repos pour faciliter les contrôles et la prépaye selon accord entreprise.
Le prix de lancement est de 279 E HT* sans redevance annuelle
L’installation et la formation se fait à distance par notre service informatique, par prise en main de votre PC à distance.
Pour en savoir plus, appeler Tout Pour Le Transport au 04.81.07.24.26
*A la date de parution de cet article
Voici la liste des tachygraphes non communicants pour le téléchargement des données tachygraphe et des fichiers C1B et V1B (des cartes conducteurs et des chronotachygraphes). Vous pourrez donc facilement en savoir plus sur la compatibilité du Tachycom 2 avec le tachygraphe de votre véhicule.
Les chronotachygraphes numériques gardent en mémoire toutes les informations numériques dans une mémoire flash.
Le cahier des charges de construction des tachygraphes a prévu tous les cas de destruction de l’appareil par l’eau, le feu.
Si le composant électronique contenant les informations est physiquement existant, les données pourront être récupérées, lues et traitées par un laboratoire.
Malheureusement insuffisantes, voici les informations qu’enregistre le tachygraphe :
Souvent, les analyses des données du tachygraphe ne sont pas déterminantes pour comprendre les raisons d’un accident. Il n’y a pas d’enregistrement des angles du volant, ou GPS (qui permettrait de retracer une trajectoire), ni le déclenchement des freins, les tours moteurs ou encore la force d’impact.
De plus en plus fréquemment, les conducteurs équipent volontairement leurs véhicules (privé ou professionnel) d’une caméra qui a la particularité de filmer les 10 ou 30 dernières minutes en boucle.
Dans un prochain article, nous vous ferons l’état des meilleurs produits disponibles sur le marché, visant à sécuriser vos véhicules en cas d’accident.
D’origine, le tachygraphe est programmé pour passer en Mode Travail dès que le véhicule est à l’arrêt.
Pour passer en Mode Repos, il faut le faire manuellement.
En cas d’oubli, cela pose un problème sur le calcul de la paie.
En effet, les temps de pauses réglementaires ne seront plus pris en compte, cela entraîne donc des infractions et des amendes.
La réglementation autorise la programmation du tachygraphe pour passer automatiquement en Mode Repos, dès que le contact est coupé.
Cela implique que lorsque le conducteur travaille à l’arrêt, il devra manuellement sélectionner le Mode Travail pour la rémunération.
Seule la station tachygraphe est habilitée à réaliser cette manipulation.
Comptez en moyenne 15 minutes d’immobilisation du véhicule pour un coût d’environ 50 €.
Pour plus d’informations sur vos besoins, contactez-nous
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Les tachygraphes numériques sont irréparables, il faut donc le remplacer par un neuf.
Les différentes marques de tachygraphes numériques
Tous les tachygraphes sont identiques / interchangeables / homologués sur toutes les marques et types de véhicules.
Par habitude, à la suite d’une panne, le réparateur réinstallera un tachygraphe de la même marque que le précédent. Cependant le client a le droit de demander l’installation du matériel de son choix. En effet, les centres ont l’obligation de traiter toutes les marques de tachygraphes homologuées et disposent du matériel nécessaire pour ce traitement.
Même si tous les tachygraphes disposent des mêmes fonctions réglementaires, il y a des avantages à choisir une marque précise.
Exemple de points à comparer :
Si votre tachygraphe est en panne, il sera remplacé par un tachygraphe numérique neuf, de dernière génération.
Cela implique que le générateur de vitesse devra aussi être remplacé pour être conforme avec le nouveau modèle de tachygraphe.
Coût d’un générateur : entre 160 € et 220 €
Compter environ 2 heures d’immobilisation pour le remplacement et l’étalonnage d’un tachygraphe.
Coût moyen du remplacement de tachygraphe tous frais inclus : entre 950 € et 1000 €[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
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