Nouvelles obligations sur le rapport nominatif d’infraction conducteur

Nouvelles OBLIGATIONS sur la remise mensuelle aux conducteurs de camions et cars d’un rapport nominatif d’infraction sur les temps réglementaires conduite, travail, repos

Suite à des amendes émises par la DREAL, il ne faut plus programmer les tachygraphes pour qu’ils passent en mode repos automatique quand le contact est coupé. Il faut donc laisser le mode d’origine, passage en mode « Travail » quand le contact est coupé. C’est le conducteur s’il estime être en repos ou pause de sélectionner lui-même mode « Repos » par la touche symbole « lit ».

tachygraphe vdo 1381

Trop de conducteurs ne respectent pas les temps maxi de conduite, les temps minimum de pause, ou les temps de repos minimum journaliers ou hebdomadaires. Continuer la lecture de Nouvelles obligations sur le rapport nominatif d’infraction conducteur

Offres de remplacement tachygraphes analogiques et numériques

De -25 à -31% du tarif prix public !

Le coût d’achat d’un tachygraphe analogique VDO en échange standard vendu par les stations agréées est de 550 € à 690 €* et le prix d’achat d’un tachygraphe numérique VDO neuf coute 700€*.

Le marché du remplacement des tachygraphes est quasi inexistant, il est devenu HABITUEL que le client FINAL achète son tachygraphe neuf ou échange standard directement chez le fournisseur NATIONAL pour bénéficier de la livraison à J+1 et d’un meilleur prix. Il est bien sûr encore possible de l’acheter dans une station tachy. Continuer la lecture de Offres de remplacement tachygraphes analogiques et numériques

Externalisation des données sociales tachygraphe

Le contrat d’externalisation des données tachygraphes TPLT et FLIP technology

Vidéo Service ExternalisationDécouvrez le Service Externalisation des données tachygraphe et conducteur ne vidéo!

Créer en mars 2018 ce service unique en France, est destinés à tous les utilisateurs de camions et cars, de 1 à 4 véhicules, et même a plus, équipés de tachygraphes numériques.
La loi oblige chaque mois à faire le téléchargement des fichiers C1B carte conducteur et V1B mémoire du tachygraphe, l’archivage règlementaire et sécurisé pendant 5 ans. Continuer la lecture de Externalisation des données sociales tachygraphe

Respecter la loi sur le téléchargement des données sociales

des chronotachygraphes VDO et stoneridge et des cartes conducteur chronoservice

Le téléchargement  automatique et à distance des cartes conducteur Chronoservice et des chronotachygraphes avec le Tachycom 2 de Flip Elec coûte moins cher que les clés  down key, et boîtier de téléchargement manuel comme  la Flip Box 2.

boitier tachycom 2 recuperation donnees tachygraphe

Pour ne pas payer d’amende de 1500 euro par infraction pour oubli ou retard de téléchargement de la carte conducteur Chronoservice, ou du tachygraphe VDO ou stoneridge, il faut brancher au tachygraphe le Tachycom 2 de Flip Technology (que vous trouverez sur TPLT.fr)  qui télécharge les fichiers C1B et V1B automatiquement et à distance. Les données sont transférées vers le logiciel Tachosafe, logiciel de lecture et gestion des cartes conducteurs Chronoservices et des tachygraphes. Continuer la lecture de Respecter la loi sur le téléchargement des données sociales

Le point sur les amendes liées au chronotachygraphe

Afin de vous permettre d’y voir plus clair, nous vous avons préparé un récapitulatif des amendes liées au chronotachygraphe (et donc d’y voir plus clair dans vos obligations!)

Cet article s’adresse à tous les possesseurs de véhicules soumis à la réglementation du transport. Continuer la lecture de Le point sur les amendes liées au chronotachygraphe

Les contrôles obligatoires des tachygraphes et limiteurs de vitesse

Retrouvez toutes les informations sur les contrôles obligatoires liés aux tachygraphes et limiteurs de vitesse

  • Le tachygraphe doit être contrôlé tous les 2 ans
  • Le limiteur de vitesse doit être contrôlé chaque année

Ce contrôle doit être réalisé dans un centre agréé par l’État, partout en France : voir la liste

Les centres ont la même méthode de travail, accréditée par le COFRAC.

Ils utilisent le même matériel, car les tachygraphes et limiteurs de vitesse sont standardisés.

 

Pour une intervention sur un limiteur de vitesse :

Compter environ 15 minutes d’immobilisation, pour un coût moyen de 70 €

 

Pour une intervention sur un tachygraphe :

Compter environ 1h30 d’immobilisation, pour un coût moyen de 200 €

L’État n’impose aucun tarif.

 

Conseils pour la réduction des coûts et du temps d’immobilisation :

Profitez d’un temps libre en cours de journée pour faire effectuer le contrôle des tachygraphes et limiteurs de vitesse dans un Centre agréé, partout en France.
Vous pouvez économiser jusqu’à 50% pour une prestation réglementaire.
La plupart des centres ont de la disponibilité immédiatement, sans Rendez-Vous.

Consultez la liste des centres agréés

Les outils de téléchargement des données cartes et tachygraphes

Les solutions pour télécharger les données des cartes et tachygraphes

Que vous ayez besoin de télécharger les données d’un seul véhicule ou d’une multitude, le matériel à utiliser est identique, car les fichiers à récupérer sont standards et universels.

Choisissez un matériel « intégral », qui permet le téléchargement des cartes et des tachygraphes.

En fonction de la technologie utilisée, il existe sur le marché des appareils plus ou moins rapide en téléchargement.

Le téléchargement des données du tachygraphe prend entre 20 minutes et 1 heure.
De plus, pour cela vous devez vous rendre dans le véhicule et attendre la fin du téléchargement.

Les tachygraphes ont évolué, le matériel de lecture et de gestion également.

Si vous possédez votre matériel depuis ou avant 2011, il est préférable d’en changer, afin de pouvoir bénéficier des appareils de nouvelle génération moins chers à l’utilisation, plus performants, plus simple d’usage et surtout jusqu’à 5 fois plus rapide.

Si vous possédez actuellement un lecteur de carte au bureau relié en permanence au PC ainsi qu’une clé pour le téléchargement du tachygraphe, sachez qu’il existe désormais des boîtiers mixtes, plus pratiques et autonomes.