Renouvellement de la carte conducteur Chronoservice et lecture avec la Flip Box 1

Suite au renouvellement de la carte conducteur par chronoservice, la lecture de cette carte avec la Flip Box 1 ou d’autres boitiers équivalents n’est plus possible.

focus cartes chronoservice

Depuis janvier 2016, les cartes conducteurs vendues par Chronoservice ont une puce de nouvelle génération qui n’est pas reconnue par les lecteurs vendus avant 2012. Il est donc normal que les Flip box 1, vendues jusqu’en 2013, ne lisent pas les nouvelles cartes chronoservice. Cela concerne pratiquement tous les fabricants de matériel de lecture de cartes conducteur.

exemple de carte conducteur chronoservice Continuer la lecture de Renouvellement de la carte conducteur Chronoservice et lecture avec la Flip Box 1

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Finie la relève des infos Tachy et de la course aux cartes conducteur!

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Le point sur les amendes liées au chronotachygraphe

Afin de vous permettre d’y voir plus clair, nous vous avons préparé un récapitulatif des amendes liées au chronotachygraphe (et donc d’y voir plus clair dans vos obligations!)

Cet article s’adresse à tous les possesseurs de véhicules soumis à la réglementation du transport. Continuer la lecture de Le point sur les amendes liées au chronotachygraphe

Eviter les amendes liées au chronotachygraphe et infos conducteur

La relève des informations du chronotachygraphe et des cartes conducteur est un vrai challenge pour l’entreprise de transport et encore plus pour les entreprises possédant des véhicules réglementés comme dans le BTP, ou service de livraison interne.

En effet, la législation forme un cadre légal très précis duquel le possesseur d’un véhicule poids-lourd ne peut se soustraire sous peine d’amendes pouvant aller jusqu’à plus de 4.500€!

Retrouvez notre point sur les amendes liées au chronotachygraphe et à l’archivage des données sociales. Continuer la lecture de Eviter les amendes liées au chronotachygraphe et infos conducteur

Les données chronotachygraphes en cas d’accident

Les données tachygraphes en cas d’accident

Les chronotachygraphes numériques gardent en mémoire toutes les informations numériques dans une mémoire flash.
Le cahier des charges de construction des tachygraphes a prévu tous les cas de destruction de l’appareil par l’eau, le feu.
Si le composant électronique contenant les informations est physiquement existant, les données pourront être récupérées, lues et traitées par un laboratoire.

Quelles informations pour l’enquête suite à un accident ?

Malheureusement insuffisantes, voici les informations qu’enregistre le tachygraphe :

  • La vitesse du véhicule
  • La distance parcourue par le véhicule
  • Le temps de travail et de conduite du chauffeur
  • Les différents temps d’arrêts du chauffeur (repos / attente / démarches administratives etc.)

Souvent, les analyses des données du tachygraphe ne sont pas déterminantes pour comprendre les raisons d’un accident. Il n’y a pas d’enregistrement des angles du volant, ou GPS (qui permettrait de retracer une trajectoire), ni le déclenchement des freins, les tours moteurs ou encore la force d’impact.

 

Des solutions plus précises existent

De plus en plus fréquemment, les conducteurs équipent volontairement leurs véhicules (privé ou professionnel) d’une caméra qui a la particularité de filmer les 10 ou 30 dernières minutes en boucle.

Dans un prochain article, nous vous ferons l’état des meilleurs produits disponibles sur le marché, visant à sécuriser vos véhicules en cas d’accident.

Les Éthylotests Anti-Démarrage

Informations sur les Éthylotests Anti-Démarrage

L’installation d’un Éthylotest Anti-Démarrage

Les Éthylotests Anti-Démarrage peuvent s’installer sur tout véhicule disposant d’un moteur thermique ou électrique.
L’Éthylotest Anti-Démarrage dispose d’un démarrage d’urgence, enregistre et horodate les démarrages.

Les informations sont transmises par radio sans fil à un logiciel de traitement automatique de données.

Ce matériel peut-être installé et entretenu par un réseau d’installateur déjà existant dans toute la France.
Il est homologué par l’UTAC pour pouvoir être installé dans les véhicules de toutes marques.

Il existe quatre fabricants d’Éthylotests Anti-Démarrage :

Le prix d’un Kit est d’environ 850 € HT.
Prévoir 2 heures de montage, réalisable par l’utilisateur ou tout installateur.

Attention : pour les autocars, le montage doit être réalisé par un installateur agréé par l’État (Cet équipement étant obligatoire dans ces véhicules et est contrôlé annuellement).

 

A savoir :
La CARSAT (CRAM) subventionne l’équipement d’Éthylotest Anti-Démarrage dans le but de réduire les accidents de travail et d’apporter une solution efficace contre l’alcool au travail.
Les assureurs également encouragent le montage de ces dispositifs par des primes d’assurances.

Tachygraphe : mode repos automatique

Tachygraphe : passer en mode repos automatique, dès que le contact est coupé

D’origine, le tachygraphe est programmé pour passer en Mode Travail dès que le véhicule est à l’arrêt.

Pour passer en Mode Repos, il faut le faire manuellement.
En cas d’oubli, cela pose un problème sur le calcul de la paie.

En effet, les temps de pauses réglementaires ne seront plus pris en compte, cela entraîne donc des infractions et des amendes.

La réglementation autorise la programmation du tachygraphe pour passer automatiquement en Mode Repos, dès que le contact est coupé.
Cela implique que lorsque le conducteur travaille à l’arrêt, il devra manuellement sélectionner le Mode Travail pour la rémunération.

Seule la station tachygraphe est habilitée à réaliser cette manipulation.

Comptez en moyenne 15 minutes d’immobilisation du véhicule pour un coût d’environ 50 €.

 

Pour plus d’informations sur vos besoins, contactez-nous

Économie et sécurité grâce au contrôle des pneumatiques

Contrôle pression et température des pneumatiques

Aujourd’hui en France, 32 % des immobilisations d’un Poids-Lourd sont dues à un problème de pneumatique.

D’ailleurs, 10 % des accidents de camions mettent également en cause un problème de pneumatique.

Il s’agit pour la grande majorité d’un problème de pression, trop faible ou trop haute, qui aura pour conséquence la surchauffe ou la déformation du pneu, pouvant même aller jusqu’à l’éclatement.

Pour rappel, le coût d’un dépannage et remplacement d’un pneu est de minimum 500€ et peut monter jusqu’à 1500 € sur autoroute.
Ajoutez à cela les coûts indirects (temps de travail perdu du chauffeur, retard de livraison etc.).

Assurer le bon état des pneus des Poids-Lourds s’avère être une question fondamentale, lorsque le risque encouru est mesuré. De plus, il est important de souligner que la pression trop basse des pneus entraîne en moyenne une surconsommation de carburant de l’ordre de 10%.

TPMS est une solution communicante qui contrôle en permanence la pression et la température des pneumatiques.

 

Comment cela fonctionne ?

  • La valve Antivol
    La valve Antivol est un bouchon qui s’installe sur chaque pneu, à la place du bouchon d’origine
    Elle dispose d’une fonction communicante
    Son installation ne nécessite ni le démontage du pneu, ni de refaire l’équilibrage du pneu
  • L’écran de contrôle
    Fixé dans la cabine par ventouse, il retranscrit les informations émises par les valves Antivol
    – Indication de la pression de chaque pneu en BAR
    – Indication de la température de chaque pneu en °C
    Une alarme sonore est programmée si le pneu présente une pression ou une température en dehors du seuil prévu
    (baisse de la pression / crevaison / élévation de la température (frein bloqué, roulement grippé ))
    – Indication sur le niveau de batterie des capteurs
    – Indication visuelle du pneu défectueux
  • L’amplificateur
    Il est le relai entre les valves Antivol et l’écran de contrôle

 

Avec cette technologie simple et efficace, TPMS sécurise d’avantage les conducteurs et les voyageurs, tout en faisant des économies.

Facile à installer, il n’est pas nécessaire de démonter les pneus pour poser les valves antivol.

Tachygraphe numérique en panne

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Que faire en cas de panne du tachygraphe ?

  • Un code erreur s’affiche pour indiquer la panne
    Vous devez vous rendre au plus vite dans un centre agréé soit pour faire changer le tachygraphe, soit pour obtenir une attestation de passage signalant la panne. Cela vous permet de rouler environ une semaine, le temps d’obtenir un RDV dans un centre pour le remplacement.
  • Durant ce laps de temps, vous devez tout de même noter vos différents temps de Travail / Repos, manuellement sur un disque ou au recto du papier de l’imprimante (dans le graphe prévu à cet effet).

Les tachygraphes numériques sont irréparables, il faut donc le remplacer par un neuf.

Les différentes marques de tachygraphes numériques

Tous les tachygraphes sont identiques / interchangeables / homologués sur toutes les marques et types de véhicules.

  • La marque VDO :
    Il s’agit de la marque la plus connue, qui équipe environ 90% des véhicules en première monte. (Prix : environ 650€)
  • La marque STONERIDGE :
    Elle équipe environ 10% des véhicules en première monte. (Prix : environ 550€)
  • La marque INTELLIC Efas :
    Ce tachygraphe s’installe uniquement en rechange, il n’est pas installé en première monte. (Prix : environ 480€)

Par habitude, à la suite d’une panne, le réparateur réinstallera un tachygraphe de la même marque que le précédent. Cependant le client a le droit de demander l’installation du matériel de son choix. En effet, les centres ont l’obligation de traiter toutes les marques de tachygraphes homologuées et disposent du matériel nécessaire pour ce traitement.

Même si tous les tachygraphes disposent des mêmes fonctions réglementaires, il y a des avantages à choisir une marque précise.

 

Exemple de points à comparer :

  • L’ouverture du tachygraphe pour récupérer une carte coincée ou nettoyer les lecteurs de cartes
    (Proposée uniquement par la marque INTELLIC Efas)
  • La vitesse pour l’insertion / extraction de la carte conducteur et le téléchargement de la mémoire du tachygraphe
  • La présentation des menus et informations pour l’utilisation quotidienne par le conducteur

 

Si votre tachygraphe est en panne, il sera remplacé par un tachygraphe numérique neuf, de dernière génération.

Cela implique que le générateur de vitesse devra aussi être remplacé pour être conforme avec le nouveau modèle de tachygraphe.

Coût d’un générateur : entre 160 € et 220 €

Compter environ 2 heures d’immobilisation pour le remplacement et l’étalonnage d’un tachygraphe.

Coût moyen du remplacement de tachygraphe tous frais inclus : entre 950 € et 1000 €[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]


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La carte conducteur

Tout savoir sur la carte conducteur

Définition

  • La carte conducteur est une carte à puce, de couleur blanche, qui enregistre toutes les activités du conducteur pendant au minimum 28 jours. Elle s’utilise chaque jour de travail, dans tous les véhicules équipés d’un chronotachygraphe numérique.
    Sa durée de validité est de 5 ans. Les conducteurs doivent demander son renouvellement au plus tard 15 jours ouvrables avant sa date d’expiration.
  • Les données de la carte conducteur sont appelées fichiers C1B
    Au plus tard tous les 28 jours, il faut télécharger et archiver électroniquement les données numériques sociales de la carte conducteur, sur un support différent de votre ordinateur (CD, hébergeur externe, boîtier de téléchargement).

Les données de la carte conducteur sont officielles et servent pour l’établissement de la fiche de paie des salariés de T.R.M.

En cas de litige ou accident, les informations de la carte feront foi devant le tribunal.

Le délai d’archivage des données de la carte conducteur est de 5 ans si celles-ci servent pour le calcul du salaire, 1 an pour les autres cas.

 

Les éléments à connaître sur la carte conducteur

Il est interdit de rouler sans mettre la carte conducteur dans le tachygraphe, mais aussi de rouler avec la carte conducteur d’un autre chauffeur.

  • Le risque encouru est une amende de 135 € payable par le conducteur.
  • La carte conducteur est personnelle, il ne peut y avoir qu’une carte par personne.

Il ne faut pas la perdre ou l’abimer, car les démarches administratives pour cela sont longues et contraignantes. Préserver votre carte en la rangeant dans un porte carte en aluminium.

Commander sa carte conducteur


Vous pouvez demander votre carte directement sur le site de Chronoservices.
Il vous suffit de pré-remplir le formulaire sur le site de demande en ligne, de l’imprimer, de le signer puis de l’envoyer accompagné des pièces justificatives.

 

Utilisation de la carte conducteur

La carte de conducteur répertorie :

  • Les activités effectuées (conduite, repos, travail et disponibilité)
  • Le statut de conduite (conduite simple ou en double équipage)
  • L’identité du véhicule utilisé
  • La distance parcourue
  • Les anomalies de fonctionnement et les pannes.